大通和新全顺的底盘、价格相差不大，为什么改房车后，价格相差10万呢？
关于房车报价，底盘价格相差不大，为什么改房车后，价格相差10万呢？
看里面配置，看做工，看用料……
房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。
底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……
主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。
每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。
大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。
大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。
总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……
反观新全顺就要规矩很多，就手动挡柴油和自动挡汽油，轴距也就一个中轴中顶……
关于房车的价格，一切最后就落到配置单上就对了，正常市场下，1块钱怎么也买不了2块钱的东西，除非……厂家不做了，或者遇到什么问题，赶上清仓大甩货……赶上了就买，别犹豫。
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