怎么选房车？选B型房车还是C型房车或是拖挂？根据使用场景来选吧

经常有看了几年房车的老车友过来找我，希望我能帮忙出出主意，选房车好难啊！

经常有看了几年房车的老车友过来找我，希望我能帮忙出出主意，选房车好难啊！

怎么选房车？到底是该选择C型房车？还是B型号房车？或者选拖挂？即便是看了几年房车的老车友，在这一堆问号的前面也是一脸懵逼，大几十万的东西，不看好了，买来就后悔就麻烦了。

个人觉得，选房车，要看用户的主要使用场景来选，忽略“万一”的使用场景。咱们先分析一下几种房车的优缺点，再来分析一下用户的应用场景，然后您自己对号入座吧。

一、B型房车：

一类底盘，主机厂出的整车，改装厂改造内部，也就是做上装。

国内主流房车底盘，就那么几种，大通、新全顺、全顺新世代、依维柯、御风等。这两年有用户开始关注五菱校车底盘，但这个底盘确实没卖多少。如果按照包邮量来看，大通底盘卖的是最多的，无论长轴短轴，大通房车保有量全国第一应该是没什么悬念的。

底盘优势我不想去分析，只能告诉读者，汽车是很成熟的产品，一分钱一分货，在选择底盘上不要太过纠结。如果对国内这些底盘心存疑虑，去看看进口车型吧，奔驰斯宾特一类，除了贵没别的毛病。

B型房车，或者简单点儿的露营车，最大缺陷就是空间局促。由于体型所限，一个最大的B型车底盘，也很难将房车里所有的元素都完整保留，厨、卫、会客区、睡卧区以及驾驶舱，如果这些元素全都有的话，车内空间转身都费劲。车内空间小是B型房车最大的弊端，如果真是有过房车体验的用户，再选择第二辆B型车的时候，一定会有所取舍的。是砍掉厨卫？还是缩减座位数？您自己根据需求选择吧。

二、C型房车：

二类车底盘，改装厂做上装。

国内主流C型房车，几乎快被依维柯欧胜一统江湖了，是的，你几乎没得选。大部分房车厂家都瞄准同一款底盘，其实未必是好事，但现实情况是，除了国产依维柯，就是进口依维柯，只有少数厂家才会在轻卡、微卡等非主流车型上做研发。

C型房车的优点是空间大！对于一家3、4口人出行，一辆标准的C型房车完全够用了，如果长时间旅居，一个带拓展的C型房车，带来的优质旅居体验要优于B型房车。

C型房车无论是厨、卫、会客区，还是睡卧区，都能做到够用！一家三四口人在同一台车上起居睡卧，也不会感觉到拥挤，毕竟有个大额头床呢！

三、拖挂房车：

拖挂房车，国产的与进口的，有一定差距。

拖挂房车其实挺乱的，并没有自行式房车那么好选，大概是因为入门门槛低吧，现在选拖挂一定要擦亮双眼，好好做做功课再下手。

拖挂底盘有用爱科的，这也是欧洲拖挂主要用的底盘，有用自己自研的，这个并不是说不能用，只是整辆车的技术含量核心，也就是在底盘上了，有成熟的技术不用？只是为了降低整体造价？感觉有些厂家在这上面走偏了。虽然并不一定国外的月亮圆，但在房车底盘这件事上，技术的成长和积累，真的蛮重要的！我们国家房车发展时间还很短，一个靠谱的底盘，是一辆稳定拖挂的基石，希望用户选择的时候能够注意到这一点。另外，爱科底盘还是只是个爱科头，里面猫腻也不少。

拖挂房车的优势蛮多的，便宜！虽然一辆好的拖挂也要二三十万，但十几万甚至十万之内的拖挂也不少的。空间大也是拖挂房车的优点，由于没有驱动系统，一般4米多的拖挂房车就比普通C型还大了。拖挂缺点，就是乱！用的底盘、材料，对于大部分入门级用户，想选到个靠谱拖挂还是挺有难度的。

怎么选合适的类型？

分人数、应用场景，两部分来讲吧。

根据使用人数选房车是最科学的，你几个人用？B型车2人正好，多一个都难受。C型车3个人正好，如果是4个人也能用，这个要看车内布局。如果是带拓展的车型，4个成人用也不会觉得拥挤。拖挂就要看多大的拖挂了，实际大部分拖挂也与C型差不多，人多了不是住不下的问题，而是不合适！

应用场景，你是长期旅居还是只是短途出行，如果只是当个露营车，周末出去玩儿一下，偶尔小长假出去玩儿个3~5天，那B型房车就够了。但你如果需要长期旅居，比如冬天去海南住上一两个月，那必须是C型或者拖挂了。

您要想的是经常会遇到的应用场景，没退休呢，平时没时间出去，一辆B型房车完全够用。如果已经退休的老同志，真的想都不要想，直接上C型吧！拖挂这东西，要看您的车技了，开过挂车的可选。

最后说一下车型：

房车底盘的车型，决定了它的承载能力、通行能力。B型房车车型可选性不多，C型相对好些。如果对于长期旅居有超高要求的，尽量去考虑C型车，如果只是市区跑，平时酒店与房车结合，那就选B型或者皮卡。

前几天有读者过来跟我抱怨皮卡房车没有后双胎，承载不好，其实这就是选错车了，皮卡房车的优势是可以去一些非铺装路面，因为有4驱，比普通C型更好的通过能力，但并不适合长期旅居，因为它并没有更好的承载能力，长时间让皮卡超载，不是后双胎不后双胎的问题，是板簧受不了容易压坏了！

除了承重问题，很多老车友纠结的还有限高。这个我只能说我的小B型车2.7米，走了这么久了真被卡主的次数太少了，没有这方面经验可分享。您只要想一点，平时那些大的货车与物流车，都是咋走的？只要他们能走，你就能走！所以在这个问题上，真的没必要太纠结。再不行就上拖挂呗，拖挂的高度总不会被限了……

每种车型都有自己的优势，也有自己的缺点，用户在买车的时候，要确定自己大部分的应用场景与使用人数，且不可追求大而全。房车里面很多东西都是矛盾的，你只能追求一点，有好的承载能力的车，体型绝对不会太小，通过性好的车，必然要追求极致的轻量化！有些选项就是硬币的两面，你只能根据自己的主需求，来选一面想明白这个，车就好选了。别为万年用不上一次的“万一”场景来买单，就对了！

以上，第一房车撰稿，对房车感兴趣的读者，点下关注呗。