4500字分析房车市场，欧美房车市场火了，房车在我国能火吗？
最近欧美房车市场确实火爆，一直在增长，究其原因还是疫情影响，疫情期间远离人群还要保证生活品质，还有比房车更合适的载体么？
今天看到问答上有用户问：欧美已火，房车在我国能火起来吗？
作为从业者，这个问题还真有必要正面回答一下。
一共4500字，挺长，谨慎观看！
这两天五一自驾游，去了江苏的几个城市，每个服务区，每个景区，都能看到房车的身影。
房车这两年，在我国发展得很快，高速上遇到房车现在是常态！这个在两三年前，是不敢想象的。
包括笔者所在城市，一个三四线城市，一些公共停车场，看到房车停驻并不是什么新鲜事。
最近欧美房车市场确实火爆，一直在增长，究其原因还是疫情影响，疫情期间远离人群还要保证生活品质，还有比房车更合适的载体么？
其实不仅仅是欧美，去年日韩房车也暴增。
很多国内用户不理解，总说我们国产房车制造如何如何，其实去年日韩房车的订单，很多都是我们制造的，包括欧美房车，我们国内有些房车生产企业根本不接国内单，只做出口。原因也简单粗暴，利润高！同等价位放国内销售，会被键盘侠喷得体无完肤，但按照外国标准制作，能按时交任务就不愁回款和合理的利润。
国内做出口业务的厂子，真的很多，而且也不难做！不要资质、不要公告、不要各种认证，你只要产品达到人家出口要求就可以了。
至于在国内能不能火起来，短时间内够呛，这东西慢火熬药，且得熬着呢！
几点分析分享，一家之言仅供探讨：
1、公众认知：
整体用户对房车的认识上略有偏差，很多用户没接触过房车，把这东西想得太过美好了。
你如果看视频看节目里介绍的房车，A型大巴，别说一家人住了，再带上俩佣人司机都没关系，但那是国外啊，即便国外用A型大巴做房车的也非富即贵啊！
如果认识之初就看到这种豪华玩意，总觉得目前国内市场上看到的车，都不是车，都是垃圾，你看，都不会变形的，车里都不能再停个跑车的……
基本带着这种主观认定，认定它就是高高在上的工业产物，那这东西就很小众了，小众的东西，怎么可能火起来？家家一辆A型大巴房车？这事听起来就挺梦幻的。
关于公众认知偏差的事儿，还有很多，咱们慢慢分析。
2、房车价格
咱们做事总愿意抄近路走极端，走极端这事儿在房车行业，也屡见不鲜。要么千万级豪车，要么10万块房车开回家的低端车……问题是整个房车市场，还就这两种车型有市场，最起码能吸引眼球吧，这真没法说！
10万块房车能火么？有人说可以，反正我不信。
从底盘制造到上装制造，成本上说不通，我们国家现在甩掉低端制造业，低端房车没法做套配套体系，很难形成体量，中高端车型有合理利润，能够保证国家税收的，可能还能拿到一些政策支持，但低端车型真是想都别想，太难了。在国内做市场，没有政策支持，你懂得……
别说还没发展过的房车行业，就算汽车行业，低端市场依旧难说好过，奔奔QQ奥拓还在么？现在便宜的新能源车倒是卖得还不错，但也都是保证了合理利润的前提下，而且也是政策补贴出来的产物，也是整个配套产业无比成熟的前提下才能做出来的。反观房车配套，我们有么？没有配套，这便宜房车都哪来的？很难做到不坑的，一坑就315见了，越是低端的车型，可能目前对这个新兴的市场，损害越大。
很多时候，不是因为钱的问题，并不是说房车有多贵，但也确实没那么便宜。如果按照现在房车的标准价格30~50万，也难说能火，毕竟我们还没有那么有钱！
50万对于好多人的概念，那是半辈子攒下来的工资啊！这个放到后面说。
3、生活态度
老外房车最近被疫情憋得，大火特火！这里疫情是个导火索，其实还是看开了看透了，生活不过就是这么回事，为谁辛苦为谁忙？朝九晚五也难保平安是福，一场疫情让人们看清了生活的本质，健康平安就是幸福。
人生态度决定这东西能不能成为一个主流消费品，国外其实房车一直挺火，不过今年尤甚而已。但即便如此，它也没成为主流，国外地广人稀的，有完善的配套，有房车应用的场景！而且房车改装相关法规限制要比我们简单，自己买个二手VAN改一下不行么？自己买个底盘自己DIY一个不行么？玩儿法多样。
反观我们，忙忙忙，开着四五十万车的小老板，目标是累死自己换成百万级豪车，哪有时间休息？哪有时间出去玩？不出去买个房车干嘛，自家又不缺房子住。
一天无所事事的穷屌丝，可是想买个房车去看尽人世繁华了，没钱啊！
人人皆忙人的时代，偷得人生半日闲晚上睡觉都愧疚自责的泪流满面呢，你让他像老外一样一年闲半年？这啥家庭啊！不是财力受不住，心理压力能逼疯自己，要知道每年问自己是不是比昨天更努力地积极向上的精英人群，不少！而他们才是房车这种大宗消费产品的主力消费群体。
有钱没时间，有时间没钱，消费群体拧巴，这事儿想火起来，挺难！
4、消费群体
老外其实也是老年人玩房车的多，但中青年群体也不少。
我们中青年群体在压力面前几乎群体沦陷，没钱没时间，上有老下有小，想得开也忙不开，几乎不做任何指望了。
目前房车市场主力群体，就是50~60后，70后还没到玩的时候呢。更别提80后悲催的一代了，最起码还得忙个20年……
主流市场人群定下来了，就这么个市场，想火爆？难！
50~60后不是没有消费能力，相反，他们消费能力以及补给能力，反而不是以后80~90能比的，他们有丰厚的退休工资啊，最起码吃穿用度是无忧的。但50~60的消费观，不用多说了吧？已经与时代脱节了，节省是传统美德，能不消费或者低消费的情况下，为啥要高消费？你给个买房车的理由？诗和远方对于他们来讲，就是一张火车票的事儿，买房车省钱么？一辆房车顶上他小半辈子工资了，图啥？这时候你跟他讲啥通货膨胀，钱放银行洗洗就没了不如消费，能说通？估计玄……
消费观已经固定，我们国家旅游简直不要太方便，最起码对于吃苦耐劳当成美事的这辈人来说，提前消费或者说用消费提升生活品质，对于他们是说不太通的。
没有主流市场人群的支持，咋能火？真有火也是虚火……
5、产品需求
没有合适的产品，就让人家买买买，这算诈骗！
但房车是个很奇怪的产物，个性化太强，它不等同于车，也不等同于房。需要考虑的因素也太多了点！
你让用户从头开始捉摸，买自行式还是买拖挂？用啥底盘，什么车型都有哪些缺点？随便一个坑都能劝退一群人。中国看房车看了十年八年的“准车友”不在少数，但就是没看到合适产品！
为啥？因为不懂！
一个无知者无畏的市场，想满足它也得知道他要的是什么啊！
对于很多人而言，房车应该是自己想要怎样就怎样的，但无论是法规限制还是生产能力，都很难满足每一个人对房车的幻想。更别谈什么五彩斑斓的黑这种奇葩需求了……
我们对车特别了解的人有多少？更别说房车了……
房车行业媒体做了几年，各种非4驱不买的用户倒是遇到不少，但这类用户普遍可能都没开过4驱，从未越过野，也不了解这类产品的价格。只是单纯的要，要得单纯……
目前市场上，真给普通老百姓用的，能买得起的4驱底盘，少之又少。当然也不会有人告诉他们，这东西油耗高跑得慢维修维护成本都不低，各种缺点也是有的，本身越野房车在国外也是小众中的小众，应用场景并不多，没必要花大价钱刻意的去追求。这些道理跟普通用户讲有用么？没用的！这东西必须得他自己都用过，知道稳定与越野之间的不可调和的矛盾的关系之后，才有发言权。
对于很多人而言，买来用个一次两次的越野场景，就值了！但对于市场而言，房车+越野本身就是个拧巴的伪需求，真要满足，就要花大价钱的去定制开发。就得选择贵到离谱的配件来满足用户能稳定应用的基本功能，真正能用得上的用户，属于小众中的小众……
能做不能？当然能，但最后得到的也是得不偿失的产品。但这就是一小部分人的诉求，你不满足，他就不买，因为他的梦想就是开着房车去荒郊野地去撒野。你也不能说他错！毕竟这就是用户诉求，哪怕是他没用过，但不耽误他想……
整个房车市场的用户，用“盲人摸象”来形容，最是恰当不过。
用户如此，房车生产厂商也是如此。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，这产品，不好做！
为了能让市场“火”起来，这些厂家什么尝试没做过？低价低质为了跑量的，高品质国外车型完全照抄的，从底盘开始研发的，上装尽量去选择小众高品质材料的……用心做事的，浑水摸鱼的，一个小众市场，百般众生态。
市场火了么？没有！因为太喧杂，懂得不懂得在一个市场里发声，最后就是一团浆糊。
市场真的没有合适的产品么？也不是，只是没有满足人人都合适的产品。
这其实很正常，买个精装商品房，商家号称拎包入住，但没见几个不装修的。但买个房车，大部分用户不认可自己二改或者调整，因为这是“车”！是个完整的产品，怎么能让用户自己动手呢？对于大部分用户，“车”是个太神秘的东西，需要专业技能才能搞定，哪怕是房车，只要跟车沾边，就不能自己动手自己改……
不改，还想让他合乎自己心意，你真当做房车设计的是心理学家么？
做产品的，最怕的是自己都不知道自己要什么的甲方……
而且什么都好的东西，往往价格不好，好的东西注定稀缺，稀缺注定高价。
以房子举例：好户型，好地段，好楼层，坐北朝南，南北通透，进去就不要一丝改动的房子，最主要还要“性价比”？？这么完美的房子您让给我吧，我买了！
房车本来就是特种改装车，把“改装”俩字单独拿出来自己品味一下，无论是房车厂改，还是您自己改，只要合理合法的情况下，都能改也都可以改。
别把它想得太复杂了，不然，真买不到车的。
房车最难普及的一点，其实就是“不懂”的用户太多了。哪怕那些研究了很久的用户，没用过的时候，也都是道听途说听来的，产品合不合适，一群没用过的说给另一群没用过的听……这市场就是这么不成熟，不成熟与产品有关么？
某底盘漏油，某底盘小毛病多，某车售后不好，拖挂摆尾啊，自行式不禁撞啊……这类留言见得简直不要太多，事实如此么？未必！真有不合适的车型，市场反馈不好的，厂家也会将不完善的地方慢慢修缮，通过车型迭代来不断完善的。可这个市场，用户不会去看谁家车型完善了哪些问题，人们最关心的永远是故障、损坏、事故……
喧喧闹闹的市场里，想找个完美的车，还真不容易。
真懂得，买个二手壳子自己拆了改一遭，也就踏实了！房车，不过就这么点事……
真不懂得，慢慢研究吧，继续受人误导，继续误导他人，继续看，继续等。
你在其他市场上看到过用户等产品成熟然后再买的么？空调不成熟的时候就用电扇呗，手机电脑那个不是更新换代一代一代成熟起来的呢？哪怕是房子，不好的户型位置也有相应的价格，也不耽误买卖……唯独这房车市场，买卖双方都不成熟，所以你说它火，真的挺难得。
想要房车市场成熟，前提不是得有个足够体量的市场么？目前还没看到体量的形成，不懂观望的确实多！国人都聪明，其他人先试错去吧，老夫再等等……
总结：
一个市场，如果等的人多，可能是产品不成熟，也可能是时机不成熟，总之离“火”还是有点距离的。不把市场想得过于美好，是因为这样容易误导人，毕竟这个市场几千万投入最后铩羽而归的厂家很多，买错车买了就卖的也不少，无论是买卖双方都不太成熟。
如果往好的方向看，我们的市场成熟，实际上也是用户对产品的理解以及态度的转变；也是一个在市场法律法规不完善的情况下，对成熟的产品以及配套探寻的过程；理解事物循序渐进过程的发展，理清市场需求与供给的发展脉络，早晚会成熟的。
火又如何？不火又怎样？不会影响整个市场的发展的，慢慢来呗，真的火爆到人人追着买房车，别说生产跟不上，法规配套方方面面都跟不上，那就乱套了！
现在这种慢火慢熬的状态，挺好！
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