25万买辆房车：房车电池选择，5条理由，聊聊我为啥没选锂电！
关于这辆车，好多人看完配置之后，都询问我为啥不选择锂电池，而选了铅酸电池？
首先道个歉，之前《我花25万改辆房车》给你看系列，可能是因为标题没写清楚？好多人直接就喷我，说车贵、改装厂真黑、我真大头等等……我还真替阿尼亚冤得慌，本来想帮人家宣传宣传，结果招来一堆误解。基本这类留言我都回复了，25万是包括底盘钱！各位大侠能不能看明白了再喷啊？仔细想想还是名字起得有歧义，让各位误解了，对不起！以后这系列文章就叫“25万买辆房车”吧，省的引起不必要的误会。
关于这辆车，好多人看完配置之后，都询问我为啥不选择锂电池，而选了铅酸电池？首先得承认，我对电真的不熟！我的原则只是够用就好。这车的电池也是大厂出来的电气工程师给的方案，最主要，这个电足够我用，我实在没有瞎折腾的理由！我不是多么反对锂电池，有成熟的产品当然用啊！但没有，我能咋办？
我把我没选锂电的几条理由整理了一下，各位看看是否是这么回事儿吧。如果触及到电池供应商的利益，或者有啥说的不对的，你们就留言反驳吧：
1、磷酸铁锂电池在低温状态下，性能衰减十分厉害，重复充电次数和电能存量都会受到巨大影响。OK，就这一条理由，磷酸铁锂就够丢掉祖国半壁江山的了，你让北方的朋友怎么用？冬天没法充电啊！我不能保证我冬天就不去北方，毕竟我是北方人！车开回家，水放空、电没有！你这是准备让我开个面包车回家么？这时候是不是又有人要说三元锂了？
2、三元锂，不安全、不稳定！
三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH 值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。
OK，这段话我是网上抄来的，估计很多人也看过了，但可能还想问，那比亚迪不也用三元锂电池技术么？这里就涉及到一个电路保护的问题了。某宝卖二手三元锂电池的卖家，公开写的只卖电池，没有保护板！但也有些达人自己卖成套的解决方案的，连BMS系统都带。但是否管用？我表示怀疑！说白了，电池保护是类似比亚迪这种公司的核心技术了！但都不能保证万无一失。别说比亚迪了，特斯拉又当如何？比如下面这张图：
5月10日，瑞士南部提契诺州的高速公路上，一名德国司机驾驶特斯拉Model S撞上中央隔离带，随后车辆翻转并迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。这是一周内第二起特斯拉车祸后导致起火的事故，已经导致三人丧生。
信誓旦旦说锂电没事儿的各位锂电党，我不知道你们所说的没事儿，是有什么理论或者实例支持的。反正锂电这东西经常着火是屡见报端的！我关注电池很久了，房车锂电出事儿的，也真是不少，只是影响不大没人说罢了。万一的概率摊到自己身上就是灾难，我不想因为这点儿电，给自己惹麻烦。现在谁问我为啥不选锂电，我都直接回复俩字儿——怕死！
3、没有成熟的安全解决方案，可能我没找到？反正我一搜房车锂电，都是各种做广告的，现在很多房车配套的都是这种小厂，是不是自吹自擂的产品我不知道！没有大企业背书！如果是比亚迪出售成套的电池+BMS系统，给房车使用，我就敢用（虽然也未必百分百安全），但最起码人家巨资投入的东西，确实有研发有保障，有测试，有售后。但这种产品人家不外流啊！
现在市面上各种给房车配套的锂电，全装到一个大铁盒里，里面用的啥？不知道！我不知道他们经过多少测试，经过怎样的测试，投入了多少研发成本，里面有多少科技含量！总之，我不敢用。虽然我知道现在有很多房车改装厂，为了解决电力不够的问题，直接上锂电+48V，搞得风生水起，我只能说，你们开心就好……
我只阐述我的观点，没大企业给解决方案之前，坚决不用！电池串联并联什么的不难，难的是怎么让他不燃！
真用锂电池，我推荐磷酸铁锂，最起码安全性要比三元锂强，但又绕回到第一点了，低温不灵。关于电池爆炸一类新闻，大家可以百度一下，或许有更多的了解。说完安全性，我们说说成本！
4、成本！一套铅酸电池，便宜的不要不要的，一两年一换，不心疼。但一套锂电呢？差了没5倍也有4倍了吧？就算你锂电耐用，三年你还不换么？成本呢？这点大家一定要考虑进去，这东西不是一次性投入的。后续投入挺大的！之前有车友留言说锂电保5年、甚至8年！我不知道他们所谓的保是什么个保法，3年左右的衰减，还能否足够使用？5年以后，你还能否找到卖给你电池的这家某宝小店，或是某地的小厂？
网上有文章驳斥我这个观点，说铅酸蓄电池一年一换，几年下来成本比锂电更高。文章最后一看，是个卖锂电池的！这年头，说味精致癌的都是卖鸡精的，您想想是不是这么个理儿吧！
5、够用就得！我之前一篇已经给大家做过测试了，我驻车家用空调，600AH电池能带10个小时左右，当然这种用法有点儿极端了，如果长期这么用，估计早早的就得换电瓶了。这个只是给大家测试一次，看看这种搭配的实际使用效果而已。这几天南方也已经没用再用空调的必要了，600AH的电池，不用空调，我车上又没有其他需要消耗电力的设备，600AH铅酸电瓶，我还真不知道怎么能把他用光！
有些车友是喜欢把什么的电磁炉、微波炉，都装到车上。这个只能说一个人一个玩儿法吧，我是能不用电的时候，就不用电。出去玩儿，吃吃各地小吃美食，即便是自己开火，也可以用卡式炉解决啊、酒精炉、柴气炉、液化气……如此多的供火方式我为啥非得要用电？杠精非要说外面刮风下雨咋办这类没营养的话，我只能说，呵呵，我在房车里用酒精炉煮火锅煮饺子煮面，一样吃得饱！我开车去找个面馆吃口也不费劲啊。你别再问我荒山野地的没饭店咋办了，看到天儿不好，还往四下无人的荒山野地跑？干嘛去啊！杠这些都没用，电少有电少的玩儿法！我这点儿电一样够用电脑、够充手机、够用冰箱、够洗衣机的！加装几块太阳能，一天一度电也有一度电的活法，您说是不是这个理儿？
总结：
综上所述，锂电好不好？从体积和放电量上来看，当然好！但安全性问题不解决，全靠爱好者自己搭的那点儿东西，靠淘宝买的所谓BMS保护系统！我是绝对不会采用的。纵使你电量再足，再轻量化，有诸多优点，只要你有安全问题，我就不用！
再次声明我对电外行！以上仅仅是我自己的感受，以及我自己为啥不想用锂电的真实想法，绝无任何带节奏的意思。外行就是外行，不懂就是不懂！豆腐脑还有甜咸之分呢，粽子还有肉粽和蘸白糖的呢！好多东西谁也说服不了谁的。
磷酸铁锂或许可行，但我需要一个肯掏出全套技术满世界卖的大厂！目前房车改装企业远没有这个实力！
答读者问：
之前也有读者对我车里铅酸电瓶采用的是汽车启动电瓶不理解，房车到底用启动型的还是动力型的？这个之前圈子里人都有讨论过，一些电器功率很大，启动瞬间更需要大的电流支持，启动型更能满足需求，仅此而已！另外你们关心的重量问题，大概在3、4百斤，相当于3个成年人的重量，反正怎么算，也不会超载就是了。
当然，谁也不能说铅酸电瓶就百分百安全，朱砂没有红土为贵，在没有更好的选择之前，似乎每辆车里都用的启动电瓶，真的是最最靠谱的解决方案。毕竟，这东西在车上都用了这么多年了啊！
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