房车是个小众市场，适合有钱有时间的小众群体，没必要放大负面
关注什么就放大什么，房车负面新闻，不看也罢了。
经常看到各种关于房车负面的留言，说房车不适合国情的也有，批评房车价格混乱无序的也挺多，如果遇到谁拍摄了个别房车用户素质不端的视频，那评论基本就开始抢占道德高地了，最终还是要苦口婆心的说一句，房车这玩意啊，他就不适合中国！
真不适合么？我看未必。其实这里问题，银子不够或者认识不够，两种现象都存在。每个人都会站在自己角度看待问题，所以得出结果通常都是很片面的。当今社会，有钱的没时间有时间的没钱，什么样的条件都有，普遍就是忙、忙、忙！这类用户真的不适合房车这种以慢生活旅游为主的旅居生活方式。
很多年前我没学驾照的时候，一直笃定地认为，自己这辈子不会学车，因为没必要！公众交通能解决我出行问题，还便宜，为什么要买个车，养车不花钱么？结果后来随着兜里银子越来越充实，也动起了买车的念头，试试呗，人总喜欢尝试新鲜事物的。买了车以后，哎我去！真香！大大的扩展了行动轨迹，回头看看当初打死都不想买车的自己，我也纳闷，当初总觉得买车的人是傻帽，是有多幼稚无知？
其实我这就是典型的认识不够呗，天天坐公交打车跟自己开车能一样么？如果总站在省钱的角度去想，公交车都不要坐了，自行车最方便，或者走着走……
我估计在买车这个问题上，我这种想法的，应该不少吧？不信您回头想想自己买第一辆车的心路历程？
其实买房车也是这么回事，确实有买了房车就卖的车友，冲动消费！这种的并不鼓励，我经常发文提醒，买房车您首先确定自己是否有应用场景，是否有时间玩！这个很关键。但我也确实认识不少老车友，聊起买房车的话题，说“的确后悔、后悔买完了！”这种车友也很多！而且是真心实意的喜欢房车，喜欢旅居生活。说起房车的好处也是由衷的，他们不是任何一家厂商的销售，与房车这个行业就没有一毛钱关系，就是纯粹的用户。
说房车不适合中国的，其实太片面了，中国人口众多，购买力旺盛；中国幅员辽阔，可以开着房车去游玩的地方多不胜数；中国旅游市场混乱，虽然现在好一些了，但低价游团以及各种宰客事件，还是屡见报端。这一切，都给了房车这种自驾旅游方式足够大的市场。房车绝对不是不适合中国市场，只是需要培养，还需要时间而已。
说房车价格高的，说对了！即便与美国比前来，我们房车价格也不便宜。这个与产业发展的成熟度有关，也与现在整个制造成本有关。中国是制造大国不假，但中国制造不等于便宜啊！其实从福耀玻璃去美国开厂可见一斑，美国工厂人工是国内的8倍，但曹德旺依旧义无反顾的去了美国建厂！因为大环境好，其他成本低啊。“中国除了人工比美国低，其他都比美国高”，说这话的是曹德旺。当初被媒体炮轰的曹跑跑，在疫情期间捐了1.4个亿，不知道打了多少人的脸。
跑个题：天天高喊着房车暴利的，看到这次疫情全国房车企业捐助负压车，力挺武汉的新闻，不知道心里怎么想？
说回正题，房车现在的价格，有点像二十年前的富康、夏利、桑塔纳。你说这些车值那么多钱么？当时值！因为整体工业水平以及行业的发展，当时只能那么报价。而且当的钱也真值钱啊！当时买个桑塔纳的价格，按照同等购买力现在买个进口房车都有余富。
很多人说前几年买房车的老车友，太傻了，买贵了！但人家早用了好几年啊，这玩意你享受了才明白，钱这种东西花了是自己的，不花就是一堆数字而已。你现在骂20年前买桑塔纳的傻么？当年人家有那实力啊！现在你让第一批买私家车的车主回首往事，你看会有后悔的么？后悔什么呢？车就是个消费品，早买早玩了，有什么好悔的。
现在玩儿房车也是一样，有时间有资金支持，二者缺一不可。二者兼备的，必然是小众，所以房车绝对是个小众车型。您说房车市场是小众市场绝对没错，但你说它不适合国情，绝对偏颇了。
至于房车旅游里出现个别不文明现象，只能房车旅游群体是小众群体，管理还没跟上，早晚都能解决的。其实大家不用刻意针对房车出行的不文明现象，去高速服务区看看，满地扔垃圾的，全是开小车的！人的素质有高有低，我们不要一竿子打翻一船人，而且素质这东西与人有关，与产品关系不大。
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真想知道葡萄是不是酸的，你尝一尝不就知道了？反正我尝了，酸中带甜，正好！
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