我花25万，改装辆房车给你看：找个靠谱改装厂，房车改起来！

最近准备写个系列文章——《我花25万，改装辆房车给你看》。为大家普及房车改装、底盘的选购、设施的选装、布局搭配等房车购买的相关知识。

最近准备写个系列文章——《我花25万，改装辆房车给你看》。以我的懒惰性格，不知道会不会烂尾。这就要看各位看官老爷的点赞与关注了……

写这系列文章的目的，是想告诉大家，房车改装并没有大家想象中的暴利。一辆普通的长轴房车，也就20~30万之间。甚至还有厂家做到20万以下的，当然那种极端做法对企业对用户都没好处，这个就不在本文讨论之列了。顺便为大家普及房车改装、底盘的选购、设施的选装、布局搭配等房车购买的相关知识。

前一阵子，组织了粉丝圈车友，进行了一次房车团购，一篇文章加了百余用户进群。选择了一家位于湖南长沙的房车改装厂——阿尼亚房车，我也在8月初亲自跑了一趟长沙，与群里一同团购的车友见面，另外与阿尼亚韩总敲定改装事宜。

我们这次团购的房车主要有新全顺、东风御风两款底盘。大部分群里车友选择了新全顺，毕竟这车现在除了江铃官方，其他拿到公告的厂商并不多。我自己选择了东风御风，主要出于空间考虑。关于底盘的选择，我会单独再写一篇文章，您先点个关注留个记号吧。

今天主要说一下我为何选择了阿尼亚房车，这个厂商在圈子里并不算太出名。选择在他家发起团购，主要基于三点。一是价格透明高性价比，二是能提供只做基础改装的基本车型（选购什么再加什么，容易控制成本），三是他家改装实例中空调的安装方法是我见过最靠谱的。今年的高温天气，让我这个之前坚持不要房车空调的理论派也变得实际了许多！这三点说来轻巧，但平时与我熟悉的那几家房车企业确实没人做的到。

初识阿尼亚韩总，是在“越野e族”论坛上，看了他一篇改装长轴御风的帖子，感觉这哥们挺有意思，每样东西都把购买的价格列出来，与其他家遮遮掩掩的经营方式完全不同，算个另类份子。

从2017年7月，一直到2018年7月。阿尼亚相关的帖子看了一篇又一篇，看了整整一年！韩总改车的帖子，只要是他自己认为有特色的，就会单独发布一篇。从长轴到短轴，从标准布局到模块化，从御风到全顺……愈发觉得这哥们的改装方案以及细节处理，都十分靠谱。正好今年也有提一辆房车的计划，加上微信，开聊！

我将他之前发布的一款长轴御风的改装方案帖仔细的看了一遍（好几十页，看了俩钟头），觉得这个布局以及改装方案都是我想要的，基础配置的价格参考他去年组织的团购23.8万的价格，在算上七七八八自己想要加的设施，预计能控制在25~27万之内。方案选定，就聊价格呗，做媒体还是有点儿优势的，我有用户啊！找用户一起开团，如果是同布局的话，肯定是能再压低一点儿价格的。我将这个想法与韩总进行了沟通，没想到他并不是很感兴趣，用他的话说，去年团购价格都压到成本线了，再搞就赔钱了。当然，凭借我三寸不烂之舌，最终还是聊成了，在去年配置的基础上，在做些优惠，但仅限10台，团购之后恢复原价。

最后聊成的团购价是23万基础配置（长轴御风底盘），其他选配，我看了一下，我只需要完善的空调系统（空调+600AH电池+3000W工频逆变器），再加上一个驻车燃油加热器。小冰箱标配里有，标配里便携的马桶也够用了，洗衣机我不需要。算来算去，25万就能圆了我的房车梦。而且这套配置与外面那些妖艳的30多万成品车比，一点儿都不差，甚至空调系统解决方案还能秒杀大部分成品车！赚到了，绝对赚到了！

之后我就发布了一篇《 138张图！从无到有展示房车改造，高性价比长轴御风房车23万开团》的文章，一篇文章加了百余名用户，这个效果着实让我也吃了一惊，看来大家对什么叫高性价比，都是心里有数的。

随后我就到了长沙阿尼亚房车改装厂，也是第一次见到了阿尼亚的韩总，一个沉默寡言的陕北汉子，给人特别沉稳踏实的感觉。一路上就坐着他自己的短轴房车（短轴御风房车，也是他平时的代步工具），聊我们这次团购的房车的需求，虽然韩总话不多，但对房车的理解，绝对不是我们这些纸上谈兵的房车理论家所能比的。当我提起我们群里，每个用户的奇奇怪怪布局需求的时候，话本不多的韩总一下打开了话匣子，与我聊了现在这种经典布局的诸多好处：

房车首要的一点是舒服，各种上下铺以及奇怪的升降吊床，看似高大上，解决了多人住宿问题，但舒适性呢？舍弃了舒适性以及宝贵空间，换来一个几乎用不到的临时床位是否可取？B型房车最主要是解决一家三口，或者两到三名成人的旅居生活，人多了并不合适！（这点可参见我另外一篇文章《聊聊房车布局，三口之家够用即可，部分国产房车陷入大而全的怪圈》，果然三观合的人能聊到一起去！）。目前这种经典布局，已经做了上百辆，实用性是经过验证的，每一块板材的大小，每一个设施所占用的空间，都经过了无数次的实验与调整。这也是为什么这种后置横床的布局，被国内所有主流房车改装厂采用的最主要原因。那些采用自动吊床机构的车，阿尼亚也做过，但用户用了一段时间还是拆除了。费时费力费二遍工，得到的效果与反馈实在是不怎么好。在不违背“舒服”的原则上的改动，是可以的，但如果想为了“万一”的应用场景，而改动布局影响舒适性以及其他设施使用的，尽量还是不要操作了，因为最后肯定会后悔的。

听了韩总聊的这些，我慢慢例会了为什么很多用户提的伪需求，没有房车厂采纳，没有经过试验的奇思妙想，如果放到成品上，实用性、适用性、产品质量与后期维护等一大堆问题，胡乱搞最后可能吃亏的是用户自己，没用过房车的提需求，往往经不起推敲。这也坚定了我之前就确认的，采用房车经典布局！有N多房车前辈已经为我们做过实验了，我干嘛要在布局上费脑筋？那些奇奇怪怪的布局，就让空想家们留在设计图上慢慢讨论吧。

到了阿尼亚总厂，亲自了解了他们所选购的配件、设施，以及改装细节，第一次进入车间，看到了一辆正在改装的进口依维柯，当时嘴欠随口问了一句这个车改下来多少钱？答曰90万左右……听完我觉得我们还是继续聊聊世界和平的事儿吧，这车已经不是贵了，是真贵！但当我进入车的内部，参观了解了车的布局以及用料，也终于明白了老人常说的那句话——一分钱一分货，没有花钱的不是！全车蜂窝铝板材轻量化家具，进口头层牛皮的沙发，已经可以用夸张来形容的大升顶！每一个细节都是根据用户需要量身定制的，应了另外一句老话，好货从来都不便宜。我来的时候这辆车已经改的差不多了，发点儿图片给大家开开眼吧。

进口依维柯旁边，是一辆正在改装的御风，我也是头一次亲眼见到改装流程。打密封胶、放隔音棉等步骤已经做完了，包括最重要的空调固定已经完成，这辆车离出厂已经不远了。咨询了这辆车的改装时间，韩总给我的回复是一个月的工期，并且告诉我我选的布局与现在改造的这款御风一模一样，也是现在阿尼亚主推的B型车布局，只要不是像边上那台进口依维柯那种全自己定制，一般周期就是1个月。正好这辆车的改装也在论坛直播了，我就顺手去论坛扒了几张图，大家参考吧。