强烈支持对房车驻车收费，关于房车营地收费的建议

强烈支持云南多市对房车进行加强管理，强烈支持对房车驻车收费。

收费，就是要保障车友的露营环境，既然是专门针对房车收费，可以收费高一些，但要给每台车留出一定的露营空间，如果能做到这种有规划的露营场地，大部分房车车友是绝对甘心交钱的。

如果只是普通停车场，一个车一个标准车位，然后还强调让房车必须入驻，这就有点说不过去了。

既然是让房车入驻的营地，管理一定要跟上，不仅仅是垃圾处理这些基础管理，所谓的“露营环境”是包含感官感受，大声喧哗的、摆摊唱KTV的、不栓绳子遛狗等影响其他人的行为，作为营地管理者应该加以制止！不是人的玩意就别收它那份钱，素质差的清走离场，这才叫管理。

床车、宿营车、房车都混在一个营地，不便于管理。出了点啥糟心事，屎盆子直接往房车群体头上扣，哪怕是周边丢点啥东西，附近居民也会说：“喏，就那帮玩房车的……”普通人床车房车是分不清楚的，如果房车营地能够在车辆入驻时候，按照驾驶证上的车辆属性办理入驻，不是“旅居车”与“宿营车”的车型，坚决不让进！那就相当完美了。

为什么我强烈建议收费，甚至收费高一点都没关系？不是谁有钱吃饱了撑的，而是想要花钱买服务！上面说的这些，就是我对营地管理服务的理解。

对于停车费，每个人承受能力不一样，我玩房车早，国内大部分地区也都跑的差不多了，南方别说营地费用了，普通停车场的停车费都高得离谱，很多北方朋友一听，都觉得是在打劫！直呼受不了。对于各地房车收费标准，建议就是不算水电，在原城市停车场的基础上乘以一个基数，比如两倍或者三倍？正常市区一个停车位20一天，那房车40～60是比较合理的。因为占地大，而且有人员管理费用垃圾清运费用，如果是热门旅游城市或者高停车费的城市，60～100也不过份，超过100真的就得看你提供哪些露营环境了，如果仗着市区不让房车过夜的硬性规定乱收费，那就说不过去了。反正就是停车费+管理费+环境搭建的费用，最后只要车友能接受就行。

当然，也真有一批人出去就是各种祸害，一毛钱不花，看啥都像野生的……就这帮玩意把房车整个行业祸害的不轻！这个群体大部分还未必是房车客户，自改床车的居多。这玩意没办法批，人都有出去玩的权利，说多了惹的大家都不开心。把收费作为一道门槛，能够过滤掉一部分素质低下的想省钱的主，通过管理与规则的设计，再去规范一些不规矩的人吧！能咋办？鸟大了什么林子都有，别相信什么天道好轮回，坏人一般活的都比较长久，因为他们普遍心理素质优于常人。

最后一点建议，搭建好房车车友所要的真正房车露营地，再去发布市区停车场不让房车过夜的规定，才是合理的！不然都是蓝牌C本，你强上规定，守规矩的让你限制的也玩的不开心，不守规矩的自改个床车偷着停也没人管，这规定设计的，不是拿好人顶灾呢么？

强烈建议全国文旅组织起来，建立起服务房车的营地，只要环境可以，高品质房车车友不差钱！营地也分三六九等，舍得花钱，就是能去神仙经典露营。